Používání pravidel motoru na zemní plyn Weichai
2014/1/13 0:00:00
I. profil elektrického řídicího úseku palivového plynu motoru na zemní plyn WeichaiMotor na zemní plyn Weichai provádí úpravu tlakem poháněného intercooled elektrického řídicího motoru, který je navíc kombinován s elektrickým řídicím systémem palivového plynu na základě vznětového motoru Weichai.
1. vybavení palivového systému
CNG motor: plynový válec---režimní ochranné zařízení---tlaký filtr---tlaký elektromagnetický ventil--- redukce tlaku--- výměník tepla--- termostat--- vstřikovací ventil--- mixérLNG motor--- plynový válec--- regulátor tlaku--- filtrační prvek---palivový plynovod--- odřezávač paliva--- regulátor konstantního tlaku --- výměník tepla--- termostat--- vstřikovací ventil--- mixér.
2.systém vstupů vzduchuvzduchový filtr--- tlakový zevzdušňovač-----intercooler----vodidlo přívodu vzduchu----digitální škrticí klapka
Systém řízení zapalování
generátor signálu---- elektronická řídicí jednotka modulu motoru----igniční modul----wire---- vysokopísmová cívka---- vysokopísmový drát---- zapalovací svíčka
4.senzor
1) snímač otáček: Snímač otáček je instalován na generátoru signálu, měří otáčky motoru a vytváří signály.
2) PTP senzor: PTP senzor je instalován před digitální škrticí klapkou a měří tlak na vstup vzduchu.
3)SNÍMAČ MAP/MAT: Snímač MAP/MAT je instalován před digitální škrticí klapkou a zachytá tlak a teplotu vzduchu.
4)kyslíkový senzor: kyslíkový senzor je instalován na výfukovém potrubí, měří obsah kyslíku, odesílá související data do ECM a reviduje poměr směsi plynu a vzduchu.
5)snímač tlaku plynu: na vstřikovací ventil je instalován snímač tlaku plynu, který měří tlak plynu.
6)snímač teploty plynu: na vstřikovací ventil je instalován snímač teploty plynu, který měří teplotu plynu.
7)snímač teploty vody: snímač teploty vody je instalován na vodovodním potrubí motoru, při měření teploty vody motoru.
II. záležitosti potřebují pozornost řidiče:1.to připojit klíček zapalování při nastartování motoru, zastavit se na pět sekund a znovu nastartovat motor, což zajistí oběžnou dráhu plynu naplněnou plynem.
1.1 Pokud je motor v chodu nebo dojde k poškození motoru, nezapínejte klíč na rychlostní stupeň "S". Modul lze restartovat pouze v případě, že je zcela zastaven.
1.2 Pokud se vám nepodaří nastartovat motor poprvé, měli byste počkat 30 sekund, než se znovu nastartuje.
2. vyšetření po nastartování motoru po nastartování motoru
2.1 Po nastartování motoru byste měli zkontrolovat tlak motorového oleje.
Když teplota motoru dosáhne standardní teploty chladicí vody, motorový olej by měl splňovat požadavky motoru: 0,1 Mpa pro tlak motorového oleje v volnoběhových otáčkách, 0,3 Mpa až 0,5 Mpa pro tlak motorového oleje při standardních otáčkách. Pokud je tlak motorového oleje nižší než standardní parametr způsobující alarmující blikání světla nebo pokud je tlak vždy v dolní mez, měli byste okamžitě zastavit motor a zkontrolovat vozidlo a pokud vyřešíte poruchu, můžete vozidlo znovu nastartovat.
2.2 Po nastartování motoru zkontrolujte teplotu vody
2.3 záležitosti potřebují pozornost
Po nastartování motoru nešlápáte na plyn náhle a prudce.
Měli byste okamžitě zastavit vozidlo, pokud dojde k poruše.
provoz vozidla
Správný a správný způsob jízdy prodlužuje životnost vozidla, podporuje ekonomické výhody a má silný vliv na bezpečnost vozidla. Při nastartování motoru byste měli dodržovat následující zásady: měli byste pomalu šlápnutí na plyn namísto násilného šlapání.
4. vypnutí motoru
4.1 Teplota v motoru bude po nastartování motoru stále vyšší a vyšší. V tuto chvíli byste měli vozidlo udržovat v volnoběhových otáčkách po dobu 3 až 5 minut namísto okamžitého vypnutí motoru. Po ochlazení všech částí vozidla můžete motor vypnout a přepnout spínač zapalování na "VYPNUTO".
Pokud motor pokračuje v přepracování po dlouhou dobu, měl by být na chvíli v volnoběhových otáčkách, aby se v motoru ochladla voda, a pak může být zcela vypnut. Motor, který používáme, je motor pro zvýšení tlaku turbo, což znamená, že náhlé zastavení vozidla povede k poškození ložiska rotoru.
4.2 zavřete plynový válec a vypněte hlavní vypínač.
